关键词：中投独家厦门新机场

中投独家解读厦门新机场

作者：中投顾问　时间：2015/11/27

　　在这个怎么都穿不上秋裤的季节，我们来到了厦门翔安区，对厦门翔安区产业规划进行为期两周的实地调研，调研过程中有幸调研到了厦门新机场-翔安机场，本次独家给您介绍下厦门新机场。

　　厦门旧机场为高崎机场，机场等级为4E，参照下表可知，除了A380（翼展79.75米，轮距12.46米）外，其他机型几乎都可以起降。

　　厦门旧机场为高崎机场，机场等级为4E，参照下表可知，除了A380（翼展79.75米，轮距12.46米）外，其他机型几乎都可以起降。

第一位数字		第二位字母
数字	飞行场地长度	字母	翼展	轮距
1	小于800米	A	小于5米	小于4.5米
2	800米至1200米	B	5米至24米	4.5米至6米
3	1200米至1800米	C	24米至36米	6米至9米
4	1800米以上	D	36米至52米	9米至14米
		E	52米至65米	9米至14米
		F	65米至80米	14米至16米

　　但是，厦门高崎机场一直在超负荷运行。从国内机场吞吐量来看，厦门机场位列全国第十一位，但单跑道旅客吞吐量位列全国机场第二位，仅次于首都国际机场。从国内出港滑行时间来看，厦门机场平均滑行时间为21分钟，仅次于浦东机场的22分钟和首都机场的21.6分钟，机场饱和状态可见一斑。

　　在此背景下，厦门市政府着手规划新机场。满足建设基本条件的选址方案有十三个，以厦门现有的高崎机场为中心，囊括了周边经济发达市县区，详见下图：

　　厦门新机场最终选址在翔安区大嶝岛，主要有以下四个方面的原因：

　　首先，大嶝岛位于厦门新机场需要服务的重点城市（厦门、泉州、漳州等）的中间位置。

　　其次，大嶝岛与主要服务的厦门市距离较近，且与现有的高崎国际机场仅15公里，在高崎机场获得的历史航空数据容易得到使用。

　　再次，大嶝岛四面环海，与其他方案相比拆迁量更小，对城区限高影响更小。

　　最后，也是最为独特的战略考虑，大嶝岛最近处离金门约2KM，大嶝岛机场的填海进一步拉近了与金门的距离，未来伴随着新机场到金门大桥或隧道的贯通，有利于促进两地经济一体化，从经济上增加金门对大陆的依赖性。从另一个方面看，如果对台局势发生转变，远期规划约4条跑道的民用机场，是十分理想的军事机场。

　　厦门新建机场初步命名为翔安机场，新机场用地31平方公里，其中填海约26平方公里，目前已经完成9平方公里的吹填造地任务，吹填后约18个月完成沉降，沉降后开始施工建设。

　　翔安机场功能定位为我国重要的国际机场、区域性枢纽机场、国际货运口岸机场、两岸交流门户机场。飞行区等级为4F级，跑道长度3800米，属国际最高等级，能满足空客A380、波音747等大型飞机的起降要求。机场近期（2025年）规划跑道2条，设计年旅客吞吐量4500万人次、货邮吞吐量70万-80万吨；机场远期（2045年）规划跑道4条，可满足年旅客吞吐量7000万人次、货邮吞吐量160万-200万吨的运输需求。