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氢能源产业规划领先者

提供氢能源“产业研究+产业规划+招商策划+招商服务” 一体化解决方案

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行业概览

氢能源

氢能是通过将氢气和氧气的化学能直接转换成电能制取的,其过程无污染物排放,可应用于汽车、自行车、发电等领域。

氢能源

节能 环保无污染

氢燃料电池汽车 氢能源电动自行车氢能源发电站氢燃料电池

应用领域

汽车是氢能源主要应用领域,但当前氢燃料电池在汽车行业渗透率较低,市场处于导入期,我国氢能源汽车主要分布在沿海发达地区。

应用领域

产业政策

我国已出台多项有关氢能源产业方面的政策,明确表示大力支持氢能产业的发展

时间政策相关内容
2018

《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》

燃料电池乘用车按照燃料电池系统的额定功率补贴6000元/KW,燃料电车轻型客货车定额补贴上限30万元/辆,大中型客车、中重型货车定额补贴上限50万元/辆。

2019.3

《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》

地方应完善政策,过渡期后不再对新能源汽车(新能源公交车和燃料电池汽车除外)给予购置补贴,转为用于支持充电(加氢)基础设施“短板”建设和配套运营服务等方面。

2019.4

《国务院关于落实《政府工作报告》重点工作部门分工的意见》

稳定汽车消费,继续执行新能源汽车购置优惠政策,推动充电、加氢站等设施建设。

2019.5

《2019新能源汽车标准化工作要点》

氢燃料电池成为重点工作,对燃料电池汽车及加氢站技术领域标准提出了要求,其中主要包括:加快燃料电池电动汽车等标准子体系建设;完成燃料电池电动汽车安全标准的技术审查;完成燃料电池电动汽车定型试验规程标准的技术审查;加强低温起动性能、能量消耗量及续驶里程试验方法等标准的试验验证;加快车载氢系统、加氢口、加氢枪、加氢通信协议等标准的制修订。

2019.6

《关于继续执行的车辆购置税优惠政策的公告》

7月1号《中华人民共和国车辆购置税法》正式实施后,继续执行车辆购置税优惠政策。其中,自2018年1月1日至2020年12月31日,购买新能源汽车免征车辆购置税。

2019.9

《交通强国建设纲要》

要科学规划建设城市停车设施,加强充电、加氢、加气和公交站点等设施建设,全面提升城市交通基础设施智能化水平。

2019.11

《关于推动先进制造业和现代服务业深度融合发展的实施意见》

《意见》中第三大类“探索重点行业重点领域融合发展新路径”里的第八项类目提到:“加强新能源生产使用和制造业绿色融合,推动氢能产业创新、集聚发展,完善氢能制备、储运、加注等设施和服务”。

2019.12

《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿)

有序推进氢燃料供给体系建设。推进加氢基础设施建设。完善加氢基础设施立项、审批、建设、验收、投运等环节的管理规范。引导企业根据氢燃料供给、消费需求合理布局加氢基础设施。支持有条件的地区开展燃料电池汽车商业化示范运行。

产业链

氢能源产业链

国内相关企业加快布局氢能源产业,随着增湿器、氢循环装置等环节完善,整个氢能源产业链逐步构建起来。

制氢 储运 加氢 氢燃料电池 应用
制氢
神华集团 首钢氧气 香河华瑞 华能集团 中节能风电 华昌分工
制氢设备
林德集团 七一八研究所 大陆制氢 北京氢璞 派瑞华 淳华氢能 苏州竞立
气态储氢
科泰克 天海 中氢 EKC
液态储氢
富瑞氢能 航天101所
固态储氢
浩运金能 厦门钨业 神将科技……
有机物储氢
武行氢阳 聚力氢能
加氢站建设
富瑞特装 上海舜华 华南集团 海铂尔
加氢设备
雪人股份 汉钟精机 厚普股份……
储氢瓶
中材科技 京城股份 安瑞科
压缩机
北京天高
系统
亿华通 新源动力 上海攀业 大连光阳机电 中炬
质子交换膜
东岳集团 三爱富 武汉理工新能源
催化剂
贵研铂业 中国北方稀土 苏州擎动动力 宇辰新能源
电堆
北京氢璞 新源动力 江苏华源 江苏清能
双极板
鑫能石墨 联强碳素 江阴沪江 喜力碳素
膜电极
世纪富源 武汉理工 上海河森 新源动力 苏州擎动
乘用车
上汽集团 北汽新能源
客车
福田汽车 宇通客车
物流车
东风特汽
叉车
安徽合力
有轨电车
中车唐山 中车四方
无人机
众宇动

氢燃料电池产业链

氢燃料电池是氢能源产业的核心,其产业链包括上游氢气和电池组件材料供应,中游燃料电池系统组装,以及下游燃料电池应用环节。

氢燃料电池产业链

燃料电池

上游材料 中游组装 下游应用
氢气供应电池组件
氢气生产 氢气运输 充气机 氢气存储设备及配件 燃料电池堆
燃料电池系统 双极板 催化剂 质子交换膜 膜电极 气体扩散层 密封件
固定式发电装置 交通运输设备 便携式电源

加氢站分布

截至2018年底,我国累计建设加氢站25座(3座已拆除),主要集中于汽车产业集聚区,多数仅供示范车辆使用,暂未实现完全商业化运营。

氢燃料电池生产分布

我国约215家企业从事氢燃料电池业务,东部地区企业数量最多,发展最快。

发展问题

当前,我国氢能源产业发展核心技术受限,相关产品还不具备成本优势,部分关键零部件不具备国产能力,市场接受度仍待继续培育,产业应用落地仍需时日。

1、核心技术限制,规模化生产弱、成本相对较高

技术未完全突破,抬高了部分环节的成本:例如制氢环节尚不能合理利用资源和控制成本,固态储氢材料的突破以单次储运更多氢气来降低运输成本,燃料电池堆的催化剂技术突破等。

燃料电池仍处于小规模化生产,各环节的设计、研发、生产成本均较高:以储运液态氢气为例,液态拖车单次运输10t/d的规模,不考虑过路费,200km运氢价格为12.25元/kg,在100t/d运输规模下,200km运氢价格为8.57元/kg

2、产业链不完备,部分关键零部件不具国产能力

技术和成本与国外领先企业有差距,国内燃料电池产业化进程偏慢: 在产品性能和成本上,中国与国外相关研究机构和企业存在一定差距,导致产业链上核心零部件还无法实现国产化,阻碍了产业化进程,例如燃料电池堆中的催化剂、质子交换膜等优质技术和产品长期被国外公司垄断,国内仍处于实验室阶段,加氢设备中的压缩机、加氢机等也长期依赖进口。

3、基础设施建设落后,产业应用落地仍需时日

加氢站等基础设施建设落后制约产业应用发展: 基础设施是保障氢燃料电池汽车、发电厂等应用的关键,即为使用和充能的便利性对消费者最为重要,目前国内加氢站的加油站分布和规模与加油站相去甚远,2018年国内加氢站仅23座,落后于日本的96座、德国的60座和美国的42座,这对于激发最下游的消费端有限,消费端是带动氢燃料电池产业链发展的关键。

4、新技术、新能源的市场接受度仍待开发

地方政府接收度待提高: 国家层面给予燃料电池一定的重视,但许多地方政府对该技术不了解、不认同,将制氢、储运、加氢站建设等项目盲目划分至“危险项目”、“污染行业”等,增大了产业链落地阻碍。

行业接受度待提高: 受制于对燃料电池“5年内不能商业化”、“成本太高、技术落后”等说辞的渲染,行业内普遍缺乏对燃料电池产业发展的正确认识,许多社会资本、政府基金均处于观望阶段,事实上国内部分高校、机构或科技企业已具有了一定的技术水平,但缺乏商业化的平台,拖后了产业化进程,也影响了燃料电池全产业链落地速度。

未来,我国氢能源产业的发展仍需须在政策引领、技术创新、资金投入、人才培养等方面大力培育相关要素。

  • 01
    强化政策引领

    氢燃料电池行业处于发展初期,需要政府来主导和调整,制定产业规划,确立战略,科学布局。

    以国家重大专项为战略牵引,加快在制氢、储氢和催化剂、质子交换膜等关键技术上实现突破。

  • 02
    加大资金投入

    提高氢燃料电池的社会认可度,坚定地方政府和社会资本发展信心,协调社会资本广泛参与。

    明确以加氢站设施建设和氢燃料电池汽车应用为行业集中点,发挥产业链前后端的作用。

  • 03
    鼓励企业创新

    以企业创新为主体,对龙头企业企业进行充分补贴,使其有足够资金持续进行技术研发和创新

    引导和支持高校、研究院、行业龙头企业和细分领域“小巨人”企业联合技术创新。

  • 04
    构建人才队伍

    加快构建高水平氢燃料电池产业技术人才队伍,特别引进或培育关键技术领域带头人。

中投服务

氢能源“产业研究+产业规划+招商策划+招商服务”一体化解决方案

  • 中国氢能行业投资分析及前景预测报告

  • 区域氢能源产业专项规划

  • 区域氢能源产业招商策划

  • 区域氢能源产业招商服务

中投优势

核心优势:完整的产业发展一体化服务

有数据+懂产业 + 擅规划+会招商+能引资

前端研究能力 中间规划能力 后端落地能力
有数据

全国独家的投资环境数据库、上市公司投资数据库、产业用地交易数据库

懂产业

18年产业研究经验,每年发布超过1000份行业研究报告,每天媒体采访超过20次

擅规划

10多年经验,近千项区域规划、园区规划、产业专项规划、项目设计、产业地产策划经验

会招商

多渠道的线下资源、丰富的线上资源、大量的选址经验、成功的招商案例

能引资

创新的多样化产业基金解决园区和企业融资难问题,加快项目落地,加速企业成长

核心优势: 18年积淀的产业研究专业能力

  • 18

    18年产业研究经验积累

  • 19

    长期跟踪19个重点行业

  • 59

    长期跟踪59个细分行业

  • 100+

    全国首发超过100份新领域行业研究报告

  • 1000+

    每年发布和更新超过1000份各行业研究报告

  • 80%+

    中国企业500强80%以上都是 我们研究产品用户

  • 20+

    每天接受超过20次媒体采访

  • 上百名专业研究团队,拥有众多博士、硕士研究者 研究观点和数据被各类媒体广泛转载和引用

核心优势:产业发展服务案例数量在全国遥遥领先

100万 网站每日IP超过100万,是产业投资领域访问量最大的网站

10万 累计服务政府及企业客户次数超10万

1000份 每年发布超过1000份各行业研究报告

91% 服务客户地域覆盖全国91%的行政区

  • 针对政府和园区

    我们累计完整了超过1000项区域发展战略规划、园区发展战略规划、专项产业战略规划、重点项目设计、产业政策设计、招商策划、招商代理等项目,覆盖全国近30个省市自治区,跨越从起步期到创新期的各个阶段。

  • 针对产业地产发展商和运营商

    我们累计完成了超过300项目产业地产项目规划、概念性策划、拿地策划、项目实施规划、招商策划、招商代理等项目,全国排名前100强的地产企业,超过70%成为我们的客户。

  • 针对实体企业

    我们累计完成超过200多项投资机会评估、投资项目策划、项目可行性研究、投资选址评估考察等项目,用我们独有的全国产业投资大数据,为企业提供了多维度的项目投资专业服务。

核心优势:大量投资项目证实的落地能力

核心优势:大量投资项目证实的落地能力

2017年10月起,通过中投顾问与山东沂源县打造“专项规划+招商云平台”的合作模式,提出大力发展电子信息产业,引入合力泰公司投资30亿的手机摄像头模组项目、合创光电手机摄像头项目及利安源科技智能终端项目,威凯斯、中联盛等项目陆续入驻,从无到有,在当地成功打造一条手机摄像头产业链。

2018年8月13日,通过中投顾问专业投资服务,长城汽车股份有限公司与张家港市人民政府签署了新能源汽车项目合作协议,长城企业联合宝马公司打造汽车新品牌“光束”,投资总额51亿元,未来主要生产MINI电动车,标准产能预计16万辆。

2019年2月20日,通过中投顾问的专业服务,长城控股集团与泰州市人民政府签署了长城汽车项目合作协议,该项目先期投资80亿元,将在泰州高港区建设汽车整车、内外饰及底盘制造项目。

中投顾问的专业资源整合团队,每年挖掘数百条高质量投资项目信息,每年落地数十个优质投资项目……

核心优势:产业投资大数据

上市公司投融资大数据

上市公司投融资、上市、并购数据分析平台:监测了上市公司的投资动态,中国主流企业的投资动向就尽在掌握中。 

监测范围:上市公司13657家,其中A股3370家,新三板10287家;

监测标准:金额在人民币1000万以上的所有投资项目和融资项目全部监测;

覆盖行业:24个一级行业,105个二级行业,国民经济重点行业全部囊括;

涉及概念:12个重点概念,53个子概念,当下流程的各种热点概念一个不落;

监测信息:投资项目的行业、概念、公司名、金额、投资地点、投资模式等详细记录。

产业用地交易数据库

全国各地产业用地交易数据分析平台:企业“购买土地”行为是投资落地的关键环节,监测了土地交易,就是监测了实际落地项目。

31个省市,289个地级市,3000个县、市、区,分行政级别全部监测;

21个一级行业,98个二级行业,所有行业购地记录全部监测;

工业用地、工矿用地、物流仓储用地,各种工矿用地类型全部监测;

批发零售用地、商务金融用地、住宿餐饮用地,各种商服用地类别全部监测;

每笔交易的面积、金额、购买主体、位置、行政区、交易方式详细记录。

区域投资环境数据库

全区域宏观经济数据分析平台:监测分析了全国各区域宏观数据,并通过评估模型和智能算法生成各地区投资环境分析报告。

范围广: 覆盖省、市、区县、乡镇四级行政单位;

数据全:22个大类指标、超过600个具体指标,追踪近十年区域社会、经济发展数据;

深度挖掘:4万余份区域环境评估报告,涵盖区域经济实力、消费市场、产业发展、科技文化、劳动力条件等多个方面;

功能丰富:智能查找、区域对比、位置排名、聚类分析。

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