关键词：中小城市 高铁双刃剑
高铁：中小城市手中的“双刃剑”
作者：中投顾问 时间：2015/11/27
高铁速度和投资规模对区域间的联系和国家经济发展，高端装备制造业的提升无疑是巨大的，但是对于城市的发展带动作用却并非一视同仁。
由于城市发展阶段和城市规模，区域城镇体系发展过程中中心城市对周边城市的“极化-涓滴”效应会有不同表现。对于一线城市周边中小城市而言，涓滴效应大于极化效应，会加速带动中小城市的经济发展、人口导入和产业的升级；但对于远离一线城市或二线城市沿线半小时至2小时车程内的三四线城市而言极化效应大于涓滴效应，中短期内由于中心城市自身辐射范围和内部发展不饱和，难以对三四线城市经济产业发展起到促进作用，反而会对三四线城市的各种资源造成“虹吸效应”。
京沪高铁沿线三四线城市开通至今近5年的时间，沿途三四线城市（长三角原有基础除外）高铁站周围尚未出现真正意义上的高铁新城或高铁新区，多数仅仅只具有简单的交通和餐饮功能。这一方面虽然和高铁站与城市距离有关，另一方面也论证了高铁对于中小城市而言中短期内难以起到带动作用。由于时间和数据原因在此不做量化论证，有兴趣可将高铁沿线设站中小城市经济发展评价指标、常住人口数量等指标与历史数据和全国平均水平加以对比。
对于中小城市而言，需要通过系统的论证找准自身在区域城镇体系和产业分工的定位，将速度优势转化为发展优势，否则这把“双刃剑”在中短期内会对自身造成伤害。
